obecnie gości na stronie: 0

100 milionów Volkswagenów narażonych na łatwą kradzież

źródło: motofocus.pl

W 2013 roku naukowcy z Uniwersytetu w Birmingham chcieli opublikować informację o luce w zabezpieczeniach milionów Volkswagenów, która umożliwiała ich odpalenie i odjechanie bez kluczyka. W wyniku pozwu publikacja ich badań została opóźniona o dwa lata.

Rok po opublikowaniu doświadczenia, Flavio Garcia (który stał na czele uniwersyteckiego zespołu) i inni badacze zaprezentowali kolejną szokującą wiadomość. Volkswagen nie zabezpieczył nie tylko możliwości uruchomienia silnika, ale nie postarał się, by utrudnić otwarcie pojazdów bez kluczyka. Jak donosi magazyn Wired, problem dotyczy niemal wszystkich pojazdów marek Audi, Skoda, Volkswagen i Seat, sprzedawanych w ciągu ostatnich 20 lat. Podobne działanie możliwe jest też w milionach pojazdów marek Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel i Peugeot.

Atak polega na wykorzystaniu małej anteny podłączonej do laptopa lub urządzenia Arduino, które można zmieścić w dłoni. Jedna z metod wymaga odebrania tylko jednego sygnału wysyłanego przez pilota.

Przy użyciu inżynierii wstecznej jednego z elementów wewnętrznej sieci Volkswagenów, naukowcy mogli uzyskać wartość klucza kryptograficznego używanego przez miliony pojazdów niemieckiej marki. Następnie, za pomocą odbiornika fal radiowych, zdobywali indywidualny klucz pojazdu. Po połączeniu tych wartości mogli sklonować kluczyk i dostać się do pojazdu.

więcej ...        




Nowy katalog klocków hamulcowych, tarcz i bębnów Delphi

źródło: motofocus.pl



4 200 numerów części oraz 360 nowości znalazło się w nowym katalogu firmy Delphi. Referencje zapewniają pokrycie ponad 95% europejskiego parku samochodowego.

Firma Delphi opublikowała katalog klocków hamulcowych, tarcz i bębnów (edycja 2016/2017). Publikacja zawiera informacje o 4 200 numerach części samochodowych oraz 360 nowościach, tym samym pokrywając ponad 95% europejskiego parku samochodowego. Poza dodaniem do katalogu nowych części, zaktualizowano również najnowsze zastosowania dla istniejących już części. Oferta układów hamulcowych Delphi jest jedną z najbardziej kompleksowych na aftermarkecie.

Nowości w ofercie Delphi:
58 klocków hamulcowych
287 tarczy hamulcowych, w tym rozszerzona oferta tarcz powlekanych oraz tarcz z łożyskami
3 szczęki hamulcowe
12 nowych akcesoriów

Najnowsze modele pojazdów, które pokrywa oferta Delphi to m.in.: Opel Corsa, Ford Mondeo, Renault Traffic, Nissan Qashqai, Fiat Ducato, Iveco Daily, Mazda 2, BMW X1, Land Rover Discovery Sport.

Cechy katalogu:

Kluczowe informacje przetłumaczone na 17 języków
Miniaturowe ilustracje przedstawiające klocki i szczęki wraz z zastosowaniem, oraz miarka z możliwością pomiaru części dla szybkiej ich identyfikacji
Marka i model pojazdu umieszczone na zewnętrznych krawędziach każdej strony, a informacja o producencie w zakładce
Zaznaczono, które tarcze hamulcowe są dostarczane jako powlekane, karbonowe, czy zawierające śruby mocujące
Zawiera aktualizacje o nowe oraz wycofane numery referencyjne

Pełna oferta jest dostępna również w TecDoc, dla którego Delphi jest dostawcą danych klasy “A”, oraz dodatkowo w katalogu online Delphi – delphicat.com.



DPF będzie montowany w silnikach benzynowych grupy VW

źródło: motofocus.pl

Volkswagen zamierza wprowadzić filtr cząstek stałych do samochodów z jednostkami benzynowymi już na początku 2017 r.

Nie tak dawno temu Mercedes ogłosił, że zamierza montować w swoich samochodach filtr cząstek stałych dedykowany silnikom benzynowym - moduł GPF (Gasoline Particulate Filter). Rozwiązanie ma być stosowane na rynku europejskim, a obecnie prowadzone są testy z modelem Mercedes S500.

Teraz do Mercedesa dołącza inny niemiecki koncern motoryzacyjny - Volkswagen. Oczywiście oficjalnym powodem, dla którego zdecydowano się na wprowadzenie całkowicie nowego podzespołu, są kwestie środowiskowe. Filtr GPF ma obniżyć emisję cząstek stałych do atmosfery o 90 %. Pierwsze modele samochodu wyposażonego w ten filtr pojawią się w 2017 r. i na początek trafią do wybranych modeli. Na pierwszy ogień pójdzie Volkswagen Tiguan z jednostką 1.4 TFSI i Audi A5 z silnikiem 2.0 TFSI. Nie trzeba być Sherlockiem Holmesem, żeby domyślić się, że GPF bardzo szybko trafi do innych modeli koncernu VAG wyposażonych w te same jednostki, a docelowo być może wszystkie samochody benzynowe w przyszłości będą wyposażone w ten podzespół. Koncern zapowiedział, że zaangażuje się we wprowadzenie technologii GPF do wszystkich aut posiadanych marek: od Audi przez Bentleya, Bugatti, Lamborghini, Seata na Skodzie skończywszy.

więcej ...        




Samochody bez kluczyków – kradzież auta nigdy nie była tak prosta

źródło: motofocus.pl

Nowoczesne technologie ułatwiają korzystanie z samochodów. Niestety, ułatwiają też pracę złodziejom. ADAC przetestował sposób na kradzież samochodu za pomocą urządzenia zwiększającego zasięg bezprzewodowych kluczyków.

Wynik testu był szokujący. Przetestowano ponad 20 pojazdów 12 marek – wszystkie udało się nie tylko otworzyć, ale także uruchomić silnik i odjechać. Z wyjątkiem dwóch – BMW i3 nie miało systemu zdalnego otwierania drzwi (możliwe było jednak uruchomienie silnika), zaś w Infiniti Q30 konieczne było włożenie kluczyka w odpowiednie miejsce.

Pocieszający jest fakt, że w kilku pojazdach, jak Mercedes E 220d, Renault Talisman, Suzuki Vitara, Toyota Prius 1.8 Hybrid, Toyota RAV4 i Toyota Verso, system bezkluczykowy można wyłączyć.


więcej ...        




Całkowicie bezpłatny dobór części poprzez numer VIN w Moto-Profilu

źródło: motofocus.pl

Moto-Profil udostępnił możliwość bezpłatnego doboru podzespołów poprzez numer VIN. Od teraz mogą to robić wszystkie warsztaty, które współpracującą z partnerami firmy i posiadają katalog dedykowany.

Korzystanie z katalogu jest proste. Po wpisaniu numeru VIN system odnajduje w bazie konkretny pojazd o danym numerze, co sprawia, że użytkownik otrzymuje jednostkowy wynik, a nie tylko listę pojazdów z pewnego zakresu numerów. Dzięki wykorzystaniu aktywnej grafiki, klient wybiera interesującą go część, uzyskując jednocześnie informację o numerze OE. Ostatnim krokiem jest dobór podzespołu, dokonany za pomocą bazy numerów OE.

Wyszukiwanie podzespołów przy użyciu numeru VIN samochodu jest obecnie jedną z najpewniejszych metod doboru części zamiennych. Charakteryzuje je duża dokładność, pozwalająca na zamówienie jednego, konkretnego elementu zamiast kilku „na próbę”. Wśród zalet takiego rozwiązania wymienia się także ograniczenie ilości zwrotów oraz reklamacji, będących efektem zamówienia niewłaściwych części.

Dzięki licencji wykupionej przez Moto-Profil, wszystkie sklepy i hurtownie oraz warsztaty posiadające katalog dedykowany ProfiAuto będą miały możliwość korzystania z bezpłatnego doboru części poprzez numer VIN do 31 grudnia 2016r.



Elektronika Jeepa znów złamana przez hakerów

źródło: motofocus.pl

Rok temu Chris Valasek i Charlie Miller shakowali elektronikę Jeepa Cherokee. Niedawno opublikowali kolejny film, który pokazuje, jakie zagrożenia daje manipulowanie danymi w szynie CAN pojazdu. Efektu testu chyba sami się nie spodziewali.

W zeszłym roku hakerski duet wykorzystał lukę w multimedialnym systemie Uconnect, dzięki czemu manipulowali pojazdem zdalnie. W efekcie blisko 1,5 mln pojazdów trafiło do serwisów, by naprawić luki w ich oprogramowaniu. Dzięki ich pracy, tym razem musieli fizycznie połączyć się z elektroniką pojazdu, jednak zapewniają, że przy odpowiednim nakładzie pracy, nie byłoby to konieczne.

Oto co można zrobić z pojazdem podczas jazdy z prędkością 50 km/h, po podłączeniu komputera do szyny CAN:



więcej ...        




Nissens przedstawia kolejną porcję nowości

źródło: motofocus.pl

W sierpniu ofertę Nissens uzupełniają nowe chłodnice cieczy, sprężarki klimatyzacji, intercoolery, dmuchawy kabinowe oraz chłodnice oleju. Wśród nowych pozycji znalazły się chłodnice cieczy dedykowane do: Alfa Romeo 147 (05-), Citroen C5 (04-), Hyundai IX35 (10-), Mazda 6 (12-), Mercedes C W204 (07-), Opel Astra J (09-), a także Opel Corsa C (00-) z silnikiem 1.7 DTI. Ponadto oferta w zakresie chłodzenia silnika poszerzona została o chłodnice do takich aut jak: Peugeot 108 (14-), Peugeot 508 (10-), Suzuki Baleno (95-) i Suzuki SX-4 (06-). Ciekawą nowością jest chłodnica do Toyota Landcruiser (02-), wykonana w technologii „5mm”. Uzupełnieniem premier w zakresie chłodnic cieczy, są referencje skierowane do VW-GOLF VII (12-), oraz VW-JETTA IV (10-) 1.4 TSI Hybrid.

Oferta działu klimatyzacji uatrakcyjniona została o nowe sprężarki dedykowane do: Citroen Jumpy (95-), Dodge Caliber (06-), Hyundai Genesis Coupe (08-), Hyundai i30 (12-), Hyundai Terracan (01-), Kia Carens II (06-), Kia Sedona (01-) a także Volvo 940 (90-).

Do grupy intercoolerów dołączyły pozycje skierowane do: Alfa Romeo Giulietta (10-), BMW X5 E53 (00-), Iveco Daily (12-), Mini Copper Paceman (12-) i Nissan Qashqai (10-). Natomiast linia dmuchaw kabinowych wzbogaciła się o referencje dedykowane do Audi A4 (07-) oraz Mercedes C W204 (07-).

Interesującą propozycję stanowią chłodnice oleju. Ta linia produktowa wzbogaciła się o referencje do takich aut jak: Fiat Stilo (01-), Ford Mondeo IV (07-), Land Rover Freelander (97-) a także Opel Astra H (04-).

Uzupełnieniem nowości jest kolejna dmuchawa kabinowa w sektorze pojazdów ciężarowych, dedykowana do RVI Magnum (05-).
Wszystkie wymienione produkty dostępne są już w sprzedaży. Produkty linii „First Fit”, zawierające niezbędne do montażu chłodnicy elementy, oznaczone są specjalnym logo „First Fit”.
Szczegółowe dane produktów dostępne są w katalogu online Nissens, na stronie www.nissens.com.pl/katalog



Klocki hamulcowe na bazie cementu - projekt coraz bliżej realizacji!

źródło: motofocus.pl

Cement kojarzy się raczej z branżą budowlaną niż z motoryzacyjną. Wkrótce może się to zmienić za sprawą tajemniczego projektu o nazwie COBRA. Naukowcy pracują nad klockami hamulcowymi wykonywanymi ze specjalnego cementu. Czy takie przedsięwzięcie może się udać?

Stadium badań jest już zaawansowane

Produkowane obecnie klocki hamulcowe, występując w parze z tarczami, zapewniają efektywne i bezpieczne hamowanie, co przyznają także biorący udział w projekcie COBRA specjaliści. W skład współczesnych klocków hamulcowych wchodzą żywice fenolowo-formaldehydowe, dodatki wzmacniające oraz wypełniające. Dostępne na rynku produkty są różnej jakości, generalnie jednak spełniają swoje zadania. Po co zatem inwestować w badania nad znalezieniem nowego surowca do produkcji klocków hamulcowych?

W projekcie COBRA chodzi przede wszystkim o oszczędności. I to nie tylko finansowe. Jeśli udałoby się wdrożyć do produkcji klocki wykonane ze specjalnego cementu, można byłoby ograniczyć znacznie ilość energii oraz wody, pochłaniane przez procesy wytwórcze (nawet o ponad 90%). Także samo wykorzystanie klocków byłoby bardziej ekonomiczne, ponieważ zmniejszyłaby się szkodliwość cząstek emitowanych podczas procesu hamowania.

- "Wprodzenie materiałów nieorganicznych w miejsce tradycyjnych spoiw organicznych, doprowadziłoby do znacznego zmniejszenia wykorzystania energii i wody podczas procesu produkcji. Atutem badanej technologii względem tej obecnie stosowanej jest brak konieczności osiągania wysokiej temperatury w procesie produkcyjnym. Całkowite usunięcie spoiwa organicznego zmniejszy emisję szkodliwych związków, wytwarzanych w wysokiej temperaturze, np. lotnych związków organicznych, wysoce toksycznych - jak węglowodory poliaromatyczne." - powiedział nam Andrea Bonfanti, Manager Laboratorium Brembo S.p.A.

więcej ...        




Kilkanaście nowych referencji KYB

źródło: motofocus.pl

W ofercie KYB pojawiły się nowe produkty przeznaczone do aut takich marek jak Citroen, Peugeot, Mazda, Nissan i Fiat. Lipcowe nowości to łącznie 12 referencji.



Zobacz nowości KYB






Nowe tarcze hamulcowe do BMW i MINI

źródło: motofocus.pl

Firma Textar powiększyła swoją ofertę o nowe tarcze hamulcowe do modeli z Grupy BMW.

Firma wprowadziła dwie nowe referencje na tylną oś. Tarcza o numerze 92274503 przeznaczona jest do BMW serii 2 Active Tourer (F45) z silnikami 225i, xDrive 225i i 225xe oraz serii X1 (F48) sDrive 20d, sDrive 20i, xDrive 20d, xDrive 20i, xDrive 25d i xDrive 25i.

Referencja nr 92274603 również przeznaczona jest do modeli serii 2 Active Tourer, ale z silnikami 214d, 216i, 216d, xDrive 218d, 218i, xDrive 220d i 220i, a w serii X1 do sDrive 16d, 18d, 18i i xDrive 18d. Ponadto pasuje do serii 2 Gran Tourer (F46) 214d, 216d, 216i, xDrive 218d, 218i, xDrive 220d i 220i oraz Mini Clubman (F54) Cooper D, S, SD, SDX ALL4 i SX ALL4, a także One D.

Przy wątpliwościach dotyczących doboru referencji Textar do konkretnego modelu samochodu można skorzystać z katalogu TecDoc lub multimedialnej aplikacji BrakeBook.



Delphi wprowadza nową linię turbosprężarek

źródło: motofocus.pl

Ekonomiczne i wysokiej jakości - takie mają być turbosprężarki z nowej linii Delphi.

Delphi Product & Service Solutions wprowadza do oferty linię nowych turbosprężarek. Zostały one zaprojektowane i skonstruowane zgodnie z wysokimi standardami produkcji na pierwszy montaż (OE). Ponadto każda turbosprężarka przechodzi kompleksowe testy oraz proces kalibracji.

Szacuje się, że światowy rynek pojazdów użytkowych wyposażonych w turbosprężarki ma wzrosnąć do 2020 roku o 108%. Ta tendencja odzwierciedla zdolność turbosprężarek do poprawy efektywności cieplnej oraz mocy silnika wraz z poprawą jego wydajności i ekonomiczności.

- „Światowy popyt na turbosprężarki szybko rośnie. Istnieje ku temu kilka kluczowych czynników takich jak zaostrzenie norm emisji spalin, poprawione parametry paliw oraz rosnąca popularność układów bezpośredniego wtrysku benzyny i oleju napędowego.” - powiedział Chad Smith, Vice Prezydent Delphi Product & Service Solutions, EMEA. - „Stosowanie turbosprężarki w pojazdach z silnikami diesla jest na wysokim poziomie już od wielu lat, dodatkowo tendencja downsizingu zwiększa popyt na modele z turbodoładowaniem w silnikach benzynowych. Każda z tych okoliczności ma znaczący wpływ na zwiększenie potencjalnych operacji naprawczych dla specjalistów na rynku części zamiennych.”

Nowa oferta Delphi na aftermarket obejmuje turbosprężarki z zaworem obejściowym (wastegate) i turbosprężarki o zmiennej geometrii, pokrywając szeroką gamę aplikacji europejskich i azjatyckich. Każda turbosprężarka poddawana jest dokładnemu procesowi testowania i kalibracji, który obejmuje dynamiczne wyważanie zespołu wału oraz testowanie i kalibrację układu regulacji ciśnienia. Każdy produkt ma standardowo 24-miesięczną gwarancję bez limitu przebiegu i dołączony w opakowaniu zestaw montażowy.

- „Zastanawialiśmy się również nad tym, jak sprawić, aby warsztat w prosty sposób był w stanie zamówić i zainstalować nasze turbosprężarki." - mówi Smith. - „Aby zapewnić szybki i bezbłędny montaż każdy produkt jest dostarczany wraz z zestawem montażowym, w skład którego wchodzą uszczelki i zbiornik oleju. Dodatkowo, aby pomóc w rozwiązaniu wszelkich trudnych zagadnień, zespół Delphi Product Service & Solutions oferuje szkolenia przeprowadzane online lub w Centrum Szkoleniowym Delphi, a także wsparcie techniczne. Nasze elektroniczne narzędzie diagnostyczne pozwala na sprawdzenie wydajności sprężarki zaraz po jej zamontowaniu.”

Informacje jak dopasować i dokonać wymiany turbosprężarki, poznać najczęstsze przyczyny awarii, sposoby rozwiązywania problemów oraz wskazówki dostępne są na stronie: www.delphiautoparts.com/pl



TRW z tytułem Dostawcy Roku 2015 TEMOT International

źródło: motofocus.pl

Firma TRW Aftermarket została wyróżniona tytułem „Dostawcy Roku 2015” przez TEMOT International, jedną z największych międzynarodowych grup zakupowych na niezależnym rynku motoryzacyjnym.

Wyróżnienie przyznane zostało podczas konferencji dla akcjonariuszy i dostawców Temot International, zorganizowanej w dniach 17-18 maja w Warszawie, w której udział wzięło 380 gości. Nagrodę w imieniu TRW, odebrali z rąk Fotiosa Katsardisa - prezesa i CEO Temot International - Neil Fryer, Vice President & General Manager Global Parts & Service, Javier Rodrigo, Director Parts & Service Europe oraz Jochen Leuthold, Senior Sales Director Central Europe.

„Serdecznie gratuluję TRW Aftermarket tej zasłużonej nagrody”, powiedział Katsardis. „Jako globalna spółka posiadająca wielu akcjonariuszy, TEMOT polega na profesjonalizmie silnych globalnych firm, takich jak TRW, gdyż cechują się one podobną strategią działania i dążeniem do zapewnienia swoim klientom najwyższego standardu usług.”

TEMOT International posiada obecnie 57 akcjonariuszy w 54 krajach i odnotował rekordowy dochód, przekraczający 9,2 mld €. Inne nagrody przyznano tego wieczoru w kategorii Najlepszy: Globalny Dostawca (Robert Bosch GmbH); Samochód Użytkowy (Hengst SE & Co. KG); Sales & Marketing (KS Tools GmbH) i Logistyka (Nissens A/S).



25 nowych kompresorów w ofercie producenta

źródło: motofocus.pl

O 25 nowych sprężarek poszerzyła się oferta części do układów klimatyzacji firmy DENSO.

Nowe numery katalogowe kompresorów mają szerokie zastosowanie, m.in. w pojazdach marek Audi, Lexus, Mercedes, Subaru, Toyota i VW.

Z 40% udziałem w rynku DENSO jest wiodącym producentem sprężarek klimatyzacji na świecie. W ramach programu kompresorów dla rynku wtórnego DENSO oferuje obecnie sprężarki tłokowe ze stałym lub zmiennym skokiem cylindrów (10PA, 10S, 7SBU, SE), sprężarki rotacyjne (łopatkowe i śrubowe) – z łopatkami wysuwnymi (SV), ze stałymi łopatkami (TV), sprężarki spiralne (SC) oraz sprężarki elektryczne stosowane w autach hybrydowych (ES).

Wszystkie sprężarki DENSO są nowe (bez części regenerowanych), dostarczane jako kompletne jednostki, wstępnie wypełnione odpowiednią ilością właściwego oleju. Więcej informacji o sprężarkach klimatyzacji DENSO można znaleźć na stronie www.denso-am.pl w dziale Klimatyzacja i termika.

więcej ...        




EGR najpowszechniejsze fakty i mity

źródło: motofocus.pl

EGR to część wokół której narosło wiele popularnych mitów i opinii. Postanowiliśmy sprawdzić, które są prawdziwe, a które należy obalić.

EGR czyli zawór odpowiedzialny za recyrkulację spalin. Część została zaprojektowana w USA, w celu zmniejszenia ilości szkodliwych tlenków azotów. Całą tę grupę szkodliwych tlenków nazwano NOx. Tlenki azotu to grupa nieorganicznych związków chemicznych zbudowanych z tlenu i azotu. Tlenki te w niższej temperaturze nie wiążą się ze sobą. Wynalezienie EGR-u prowadziło do zmniejszania emisji szkodliwych tlenków od kliku do kilkudziesięciu procent, w zależności od sprawdzanej substancji. Choć często spotykamy się z opiniami, że EGR to jedynie wydziwianie ekologów, to badania jednoznacznie pokazują, że liczba szkdoliwych substancji wydostających się z wydechu rzeczywiście maleje.


Postanowiliśmy sprawdzić najpopularniejsze opinie powtarzane przez mechaników na temat tego podzespołu i zobaczyć jak one mają się do rzeczywistości.

więcej ...        




Nielegalna rozlewnia olejów zlikwidowana

źródło: motofocus.pl

Blisko 37 tys. litrów trefnego oleju nie trafi do klientów. Tyle przejęli śląscy policjanci i katowiccy celnicy podczas likwidacji nielegalnej rozlewni olejów silnikowych. Szacunkowa wartość produktów to blisko 677 tys. złotych. Trefny towar był rozlewany na posesji na terenie powiatu lublinieckiego.

Na sprzedaż czekało tam 120 beczek o pojemności 200 litrów i blisko 3 tys. sztuk litrowych pojemników z olejem nieznanego pochodzenia. Beczki i butelki były oznaczone podrobionymi znakami firm, które od lat działają na polskim rynku.

W trakcie przeszukania hal funkcjonariusze zabezpieczyli kompletną linię produkcyjną, m.in. wtryskarkę do produkcji plastikowych butelek, pompę dozującą, metkownicę, kapslownicę oraz profesjonalne urządzenie do kontrolowania ilości rozlanego oleju. Zabezpieczyli też blisko 3 tys. plastikowych butelek z podrobionym logotypami, ponad 1200 kg granulatu do produkcji butelek, ponad 50 tys. nakrętek i kapsli, etykiety, naklejki i kartony z podrobionymi znakami towarowymi.

więcej ...        




Valeo proponuje alternatywę dla klasycznej "dwumasy"

źródło: motofocus.pl

Dwumasowe koła zamachowe to większy komfort jazdy dzięki mniejszym drganiom układu napędowego i niższe zużycie paliwa, ale też i kosztowne naprawy w razie przedwczesnego zużycia tego elementu. Francuski producent części przygotował ciekawą alternatywę dla tego podzespołu, przeznaczoną raczej do starszych samochodów.

Tłumiki skrętne znajdujące się w dwumasowym kole zamachowym często ulegają uszkodzeniu i wtedy nie tylko element ten przestaje spełniać swoje zadanie, ale także każdemu wciśnięciu i puszczeniu pedału gazu towarzyszy irytujący stuk. Słabym elementem „dwumasy” jest także łożysko na jej połączeniu z wałem napędowym, na którym mogą pojawiać się luzy, a które nie występuje w klasycznym rozwiązaniu z litym kołem zamachowym. Co gorsza, niesprawne dwumasowe koło zamachowe to nie tylko pogorszenie komfortu jazdy, ale także groźba uszkodzenia skrzyni biegów.

Opatentowany przez Valeo zestaw konwertujący K4P jest konkurencyjnym cenowo zamiennikiem dwumasowego koła zamachowego, jednocześnie spełnia wszystkie funkcje „dwumasy”. Producent zapewnia, że zestaw charakteryzuje się przy tym większą trwałością.

Po zamontowaniu zestawu K4P samochód zużywać ma dokładnie tyle samo paliwa co z „dwumasą” (nie trzeba podnosić obrotów biegu jałowego), a drgania w układzie napędowym mają być minimalnie większe. Producent zestawu zaręcza, że tłumiki drgań zastosowane w tarczy sprzęgła K4P mają tak dużą trwałość, że nie trzeba będzie jej wymienić przed naturalnym zużyciem materiału ciernego tarczy.

Zestawy Valeo K4P, dedykowane do konkretnych modeli aut i wersji silnikowych, to raczej rozwiązanie dla pojazdów kilkuletnich i starszych, które generują duże przebiegi. W odróżnieniu od dwumasowego koła zamachowego, zestawy K4P nie są wrażliwe na styl jazdy kierowcy. Atrakcyjność cenowa, w porównaniu do klasycznej "dwumasy", może sprawić, że posiadacze starszych aut zdecydują się na to rozwiązanie.



Nowy katalog filtrów Delphi

źródło: motofocus.pl

Firma Delphi Product & Service Solutions opublikowała najnowszą wersję katalogu filtrów zawierającego 82 nowości. Wśród nich: 68 numerów w gamie filtrów paliwowych oraz 14 numerów w gamie filtrów kabinowych.

Oferta Delphi zawiera ponad 600 numerów katalogowych, w tym filtry paliwa, filtry kabinowe oraz filtry cząstek stałych, pokrywające najbardziej popularne modele pojazdów w tym: Peugeot 308, Citroën C4 Cactus, Fiat 500X, Opel Corsa, BMW 4 series, BMW X4.

Katalog zawiera:

Dane zastosowań, informacje techniczne oraz ilustracje produktów
Kluczowe informacje przetłumaczone na 17 języków
Aktualizacje o nowe oraz wycofane numery referencyjne
Pełna oferta dostępna również w TecDoc oraz dodatkowo w katalogu online Delphi – delphicat.com.






Nowości HELLI

źródło: motofocus.pl

HELLA wprowadziła nowe produkty, wśród nich znaleźć można czujniki temperatury powietrza, czujniki temperatury płynu chłodzącego, włączniki świateł stop, czujniki ciśnienia oleju, czy też czujniki kontroli trakcji i wiele innych.

Termika:
- 13 dmuchaw,
- 4 chłodnice płynu chłodzącego,
- 6 chłodnic powietrza doładowanego,
- 1 chłodnica oleju,

Klimatyzacja:
- 28 sprężarek klimatyzacji,
- 2 regulatory dmuchawy,
- 10 skraplaczy,

Oświetlenie:
- 4 lampy przeciwmgłowe, m.in. lampa przeciwmgłowa do BMW X5,
Zamienniki
- Artykuł 1N0 009 954-311 na 1N0 009 954-011,
- Artykuł 1N0 009 954-321 na 1N0 009 954-021,

Elektryka/elektronika, alternatory/rozruszniki, termostaty:
320 artykułów z grup: czujniki temperatury cieczy chłodzącej, czujniki prędkości wału korbowego, włączniki świateł stop, przepływomierze powietrza, włączniki świateł cofania, cewki zapłonowe i inne,
8 artykułów w grupie alternatory i rozruszniki,
9 artykułów w grupie termostaty.
Nowości będą dostępne w ofercie od 6 czerwca 2016 roku.

Szczegółowe można znaleźć w załączonym cenniku.



Trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy PureTech wybrany silnikiem roku 2016

źródło: motofocus.pl

Podczas 18. edycji Nagród „Silnika Roku”, która miała miejsce w Stuttgarcie 1 czerwca br., międzynarodowe jury złożone z dziennikarzy przyznało nagrodę Silnika Roku, w kategorii 1-1,4 litra pojemności, trzycylindrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu PureTech 1,2 l, opracowanemu przez Grupę PSA. Jednostka produkowanej w zakładach Française de Mécanique we francuskim Douvrin.

Grupa PSA zwiększa produkcję silników benzynowych nowej generacji

W związku z popularnością gamy trzycylindrowych silników benzynowych Grupa PSA podjęła decyzję o zwiększeniu mocy produkcyjnych w tym zakresie, aby wesprzeć proces ograniczania negatywnego wpływu emisji CO2 na środowisko. Od momentu rozpoczęcia produkcji w 2014 r. z linii produkcyjnej w Douvrin zeszło ponad 370 tys. sztuk silników turbodoładowanych PureTech. Dodatkowo zostanie uruchomiona produkcja w zakładach Trémery we wschodniej Francji. Do roku 2018 łączna produkcja turbodoładowanych silników benzynowych wzrośnie do 670 tys. sztuk rocznie.

Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 przy optymalizacji osiągów samochodów

Trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy PureTech został opracowany przy wykorzystaniu 120 patentów, co pozwoliło na obniżenie emisji o 18% w porównaniu z czterocylindrową jednostką poprzedniej generacji. Nagrodzony silnik ma na swoim koncie dwa rekordy pod względem niskiego zużycia paliwa. Pierwszy z nich został pobity w Europie w 2014 r. w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Drugi został osiągnięty w tym roku w Chinach, gdzie pojazd z automatyczną skrzynią biegów przejechał na jednym baku 1878 kilometrów osiągając rekordowo niskie zużycie 2,93 l/100 km. Silnik turbodoładowany PureTech oferuje także poziom komfortu jazdy należący do najwyższych na rynku - i to nawet przy najniższych prędkościach – a także jeden z najwyższych momentów obrotowych przy niskiej prędkości obrotowej, tj. 230 Nm. Silniki PureTech o pojemności 1,2 l i mocy 110 KM oraz 130 KM montowane są w samochodach z segmentu B i C. Na rynek weszły w marcu 2014 r., w modelach Citroën C4 Picasso i Peugeot 308. Obecnie montowane są w ponad 60 różnych modelach na całym świecie, w tym w najnowszej wersji Peugeot 3008, którego międzynarodowa premiera odbyła się 23 maja 2016 r.

Nawiązując do otrzymanej nagrody Christian Chapelle, kierujący Dyrekcją odpowiedzialną za konstrukcję układów napędowych i podwozia w Grupie PSA, powiedział: - „Zdobycie tej nagrody po raz drugi z rzędu świadczy o uznaniu dla naszych umiejętności technologicznych oraz pracy nad optymalizacją silników i minimalizacją ich negatywnego wpływu na środowisko bez rezygnacji z wysokich osiągów.”



Czerwcowe nowości Nissens

źródło: motofocus.pl

W czerwcu Nissens pochwalił się nowymi pozycjami w ofercie chłodnic cieczy, skraplaczy, kompresorów klimatyzacji, osuszaczy, chłodnic oleju oraz intercoolerów.

Asortyment chłodnic cieczy poszerzony został o pozycje dedykowane m.in. do: BMW 5 F10 (10-), Iveco Daily (12-), Kia Sorento (02-), Mazda 6 (07-), Mazda CX-9 (07-), Mercedes E W212 (09-), Nissan Almera Classic (06-), Nissan Teana (08-). Ponadto do oferty dołączyły chłodnice do Toyota Corolla (07-), Toyota Landcruiser (02-), Opel Antara (06-) a także Opel Astra J (09-) z silnikiem 1.6i Turbo.

W ramach części do klimatyzacji oferta poszerzona została o skraplacze do Jeep Cherokee (13-), Ford Mondeo V (14-) i Fiat 500 (07-) 0.9i twinair. Nowość stanowią również kompresory klimatyzacji, które w ilości pięciu referencji dołączył do oferty. Są to referencje do: Toyota Yaris (99-), Toyota Previa (00-), Renault Laguna (01-), Geely Emgrand (09-) oraz Jaguar XF (08-). Ostatnią czerwcową nowością w zakresie klimatyzacji jest osuszacz do VW-Golf VII (12-).

W sektorze chłodnic olejowych zadebiutowały referencje do Porsche Boxter (96-) oraz BMW 3 E46 (98-).

Uzupełnieniem listy nowości są intercoolery do Iveco Daily (12-) i Renault Scenic (08-) oraz dmuchawa kabinowa do Renault Laguna II (01-).

Wszystkie wymienione produkty dostępne są już w sprzedaży. Produkty linii „First Fit”, zawierające niezbędne do montażu chłodnicy elementy, oznaczone są specjalnym logo „First Fit”.

Szczegółowe dane produktów dostępne są w katalogu online Nissens, na stronie www.nissens.com.pl/katalog



 km
  Copyright © Mytnik 2009

Wszystkie marki oraz nazwy produktów są znakami towarowymi ich właścicieli i zostały użyte jedynie w celu informacyjnym