|
źródło: motofocus.pl  Dystrybutorzy, oraz klienci mogą już skorzystać z katalogu z informacjami o nowym programie sond lambda Denso. Katalog 2010/2011 (nr kat. DELS10-001) zawiera poprawioną i rozszerzoną część zawierającą istotne informacje o typach, roli i działaniu nowoczesnych sond lambda.
– „Sposób, w jaki sondy lambda, czyli czujniki tlenu, mierzą zawartość tlenu w spalinach oraz różne dostępne technologie mogą być trudne do zrozumienia. Nasz nowy katalog zaprojektowaliśmy tak, aby zawierał proste odpowiedzi na wiele popularnych pytań często zadawanych przez dystrybutorów i mechaników: jak działają sondy lambda, gdzie są montowane, jak je wymieniać oraz jak wykrywać i usuwać usterki” – tłumaczy Stefan Verhoef, Product Manager sond lambda z działu rynku wtórnego w Denso Europe B.V.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  Firma Nissens poinformowała o kolejnym poszerzeniu swojego asortymentu. W czerwcu br. do oferty firmy wprowadzono chłodnicę klimatyzacji do następujących modeli samochodów: Nissan Primastar (06-), Opel Vivaro (06-) oraz Renault Trafic (06-).
Pojawił się również kondenser dedykowany do Peugeota 206 (02-) w wersji silnikowej 1.6 HDi.
źródło: mototfocus.pl  Firma Magneti Marelli wychodzą naprzeciw coraz większemu zapotrzebowaniu na urządzenia do diagnostyki silników diesla, wprowadziła dwa zestawy do manualnej diagnostyki układów common rail:
Diesel Tester
Diesel Tester Professional
Każdy z zestawów nowo wprowadzonych testerów zawiera szereg akcesoriów, m.in.: menzurki do badania przelewów, badania wydatku wtryskiwaczy, manometry wysokociśnieniowe, urządzenie do wysterowania ciśnienia wraz z dużą ilością przejściówek i adapterów umożliwiających podłączenie i testowanie wtryskiwaczy Bosch, Delhi, czy Siemens.
źródło: motofocus.pl  Mobilny tester zawieszenia firmy Febi to narzędzie do szybkiej diagnozy elementów układu kierowniczego na przedniej i tylnej osi samochodu tam, gdzie nie ma konieczności użycia podnośnika hydraulicznego.
Za jego pomocą personel warsztatu może w jasny i przystępny sposób wytłumaczyć klientowi konieczność naprawy i tym samym zwiększyć obroty firmy.
Urządzenie cechuje mobilność – nie musi ono korzystać z sieci elektrycznej oraz sprężonego powietrza. Podwozie poddawane jest kontroli, gdy zawieszenie jest pod obciążeniem, bez dodatkowego hałasu. Tester symuluje sytuacje z jazdy, jak przyśpieszanie, hamowanie i skręcanie.
Dzięki połączonym elementom urządzenia, możliwe jest sprawdzenie wszystkich elementów podwozia (przegubów kulistych, tulei hydraulicznych łączników stabilizatora). Tester może być stosowany do wszystkich pojazdów o masie poniżej 3,5 tony.
Numer febi 80122
więcej ...
źródło: moto.onet.pl  Już wkrótce rynek pickup-ów może zostać brutalnie zbudzony z letargu w którym od jakiegoś czasu się znajduje. Na rynek wkracza bowiem nowy model spod lubianej przez polaków bandery. Jeszcze do niedawna trzej królowie na naszym rynku samochodów „z paką” mogli spać w miarę spokojnie. Tort został już podzielony i tylko niewielkie zawirowania zmieniały nieznacznie wyniki sprzedaży. Czy pojawienie się nowego pickupa przetasuje na nowo karty w tym segmencie?
Volkswagen postanowił zaatakować segment w którym jeszcze nie próbował swoich sił. Nie pozostało nam nic innego jak sprawdzić jego najnowsze dziecko w pięknych okolicach Słowackiej i Austriackiej przyrody i spokojnych miasteczek.
Volkswagen Amarok – bo oczywiście o nim mowa został stworzony, aby stać się bezpośrednim konkurentem Toyoty Hilux. Auto produkowane jest w Pacheco, nieopodal Buenos Aires. Jego nazwa wywodzi się z języka Inuitów, ludów żyjących w Północnej Kanadzie i Grenlandii; Amarok oznacza wilka. Auto znajdzie się w sprzedaży na rynkach Ameryki Południowej, Nowej Zelandii i oczywiście Europy.
więcej ...
źródło: motoryzacja.interia.pl  Chociaż volkswagen golf swoją ogromną popularność zawdzięcza m.in. kompaktowym wymiarom, wielu nabywców wymaga od auta nieco bardziej dystyngowanej sylwetki i większego bagażnika.
Dlatego właśnie, już w 1979 roku Niemcy wprowadzili do oferty model jetta - zbudowanego na bazie golfa sedana. Chociaż auto nigdy nie było tak rozchwytywane jak hatchback, jetta miała stałą grupę wiernych nabywców.
Kolejne generacje tego modelu w Europie nosiły nazwę vento i bora. W Ameryce Północnej, gdzie samochody z nadwoziem typu sedan cieszą się dużą popularnością, kolejne wcielenia golfa z kufrem wciąż oznaczane były jako jetta.
więcej ...
źródło: motoryzacja.interia.pl  Chociaż historia koreańskich samochodów liczy sobie zaledwie 36 lat (w 1974 roku fabrykę Kii opuścił pierwszy osobowy pojazd o nazwie brisa), rozwój jaki przeszły w tym czasie tamtejsze konstrukcje jest godny szacunku. Jeszcze dwadzieścia lat temu auta takich marek jak Kia czy Hyundai określane były mianem "wynalazków", które nie dość, że nie grzeszyły urodą, to jeszcze nie dało się ich nigdzie naprawić.
Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Obie firmy stały się liczącymi graczami nie tylko na rynkach azjatyckich. Wprawdzie ich samochody na tle konkurencji nie wyróżniają się niczym szczególnym, ale pod żadnym względem nie mają się też czego wstydzić. Wkrótce Koreańczycy zyskają również powód do dumy. Po rodzinnych hatchbackach i nieźle wykonanych SUV-ach przyszła kolej na następny - zdecydowanie bardziej ekskluzywny - segment. Firma Oullium Motors, która powstała zaledwie cztery lata temu, przymierza się właśnie do produkcji pierwszego koreańskiego pojazdu, który bez kompleksów będzie w stanie rywalizować z autami takich marek jak Lamborghini, Ferrari i Porsche! Debiut koreańskiego supersamochodu, który nosić ma nazwę spirra to kwestia najbliższych miesięcy.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  Firma Denso znacznie rozszerzyła swój program filtrów kabinowych jakości oryginalnego wyposażenia, kierowany do klientów rynku wtórnego. Denso rozszerza ofertę po raz drugi w ciągu ostatnich miesięcy, poprzednio w październiku 2009 roku na rynek trafiło kilka nowych filtrów kabinowych dla Toyoty i Lexusa.
Tym razem rozszerzona oferta Denso wprowadza na rynek 37 pozycji katalogowych filtrów kabinowych dla 80 dodatkowych zastosowań, w tym dla kluczowych aplikacji BMW, Citroën, Fiat, Honda, Hyundai, Nissan, Peugeot, Renault i Volvo. Istniejące numery katalogowe programu uzupełniono również o 11 nowych aplikacji dla Toyoty i siedem - dla Lexusa. Obejmują one modele: Lexus RX350 od grudnia 2008, Toyota Avensis od listopada 2008, Toyota RAV4 od grudnia 2008 i Toyota Land Cruiser od września 2007.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  By sprostać wymaganiom nowego BMW Alpina B7, firma NGK Spark Plug opracowała nową irydową świecę zapłonową SIZKBR8A8HS. 4,4-litrowy silnik V8, drzemiący pod maską auta, rozpędza je do setki w 4,7 sekundy.
Kanały chłodzące w głowicy silnika Alpiny B7 wymagają większej przestrzeni. Przez to pozostaje niewiele miejsca dla świecy zapłonowej. Jej bezproblemową instalację umożliwi jednak zastosowanie nakrętki bi-hexagonalnej. Świeca SIZKBR8A8HS posiada długi i cienki gwint o średnicy 12 mm.
SIZKBR8A8HS charakteryzuje się wyższą ciepłotą, gdyż silnik pracuje także na wyższych od standardowych poziomach temperatur. Inżynierowie NGK dodali do elektrody masy miedziany rdzeń, by zwiększyć zdolność świecy do odprowadzania ciepła pochodzącego z komory spalania.
Niezawodność zapłonu i efektywne spalanie zapewnia irydowy wierzchołek na elektrodzie środkowej świecy SIZKBR8A8HS. Użycie tego materiału pozwoliło na skonstruowanie bardzo cienkiej elektrody, umożliwiając lepszy kontakt iskry z mieszanką powietrzno-paliwową i poprawiając w ten sposób osiągi silnika. Ponieważ iryd jest materiałem bardzo odpornym na korozję, ryzyko jej powstania jest ograniczone do minimum w ciągu całego okresu użytkowania świecy, nawet w bardzo trudnych warunkach jej funkcjonowania.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  W maju 2010 roku do oferty firmy Febi wszedł bardzo poszukiwany olej przekładniowy do skrzyń biegów DSG. Do tej pory można było go kupić jedynie w serwisach autoryzowanych VW. Olej ten (numer OES G 052 182 A2 ) w systemie wyszukiwania Febi otrzymał dwa różne numery dla różnych opakowań.
I tak dla opakowania 1 litrowego jest to numer Febi 32380 i dla opakowania 5 litrowego jest to numer Febi 32390.
Producent wierzy, że potencjał tej referencji jest ogromny.
- Febi jest jedynym źródłem dystrybucji tego płynu poza autoryzowaną siecią serwisową VW.
- Do tej pory zostało wyprodukowane ponad 1 milion 6-biegowych przekładni typu DSG.
- Cykl obowiązkowej wymiany oleju – co 60.000 km (częste wymiany ze względu na jej zaawansowana konstrukcję oraz delikatność mechanizmów).
- Zapotrzebowanie skrzyni DSG to między 5,2 a 7,2 litrów (w zależności od przekładni)
Ponadto cena 1 litra oleju Febi jest około trzy razy niższa niż w autoryzowanej sieci serwisowej.
źródło: motofocus.pl  Tenneco Inc., producent amortyzatorów Monroe® i układów wydechowych Walker®, ogłosił swój udział jako Oficjalny Partner na rok 2010 i 2011 Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych (WTCC). Jako Oficjalny Partner, Monroe będzie nagradzać zarówno fabrycznych, jak i niezależnych kierowców za najszybsze okrążenie. Zwycięzca w kategorii kierowców niezależnych otrzyma 3,500 Euro i tytuł "Monroe® Performer". Zwycięzcy w kategorii oficjalnych kierowców fabrycznych otrzymają rower górski Monroe i ekskluzywny zegarek Monroe Performer. Ponadto, Monroe będzie występować jako Partner Wyścigu w dwóch z 12 wyścigów w kalendarzu na rok 2010, w szczególności w Zolder, Belgia i w Brnie, Czechy.
Logo Monroe® Performer będzie obecne wszędzie, w tym na kombinezonach wszystkich kierowców. Zasięg telewizji Eurosport i przekaz na żywo w stacji Eurosport oraz na stronie internetowej FIAs (Federation Internationale de lAutomobile) WTTC zapewni powszechną widoczność marki Monroe® .
więcej ...
źródło: motoryzacja.interia.pl  Z zachowania Volkswagena można odczytać wyraźną zmianę kursu. Wydaje się, że Niemcy, którzy do niedawna bardzo sceptycznie podchodzili do wszelkiej maści pojazdów hybrydowych i elektrycznych zaczynają nadrabiać stracony czas. Wczoraj informowaliśmy, że do 2013 roku firma z Wolfsburga wprowadzi na rynek elektryczną wersję golfa, co traktować można jako odpowiedź na śmiałe poczynania Francuzów (w przyszłym roku pojawi się elektryczny fluence). Dzisiaj niemiecki producent zapowiedział, że na zbliżających się targach samochodowych w Hanowerze zaprezentuje światu jeżdżący prototyp nowoczesnej miejskiej taksówki, oczywiście z napędem elektrycznym. Tym razem panowie z Volkswagena postanowili wejść nieco w paradę Włochom. Koncepcyjny model nosi bowiem nazwę milano i pomalowano go w kolory zielony i czarny - barwy typowe dla mediolańskich taksówek. Samochód, który aspirować może do miana minivana ma 3,73 m długości, 1,6 m wysokości i 1,66 m szerokości. Pojazd, który nawiązuje stylistycznie do legendarnych "samba busów" Volkswagena z lat pięćdziesiątych zaprojektowano tak, by idealnie sprawdzał się w mieście. Auto wyposażone jest tylko w dwoje drzwi, przy czym jedne zarezerwowane są dla kierowcy, a drugie umieszczone po prawej stronie - dla pasażera. Te ostatnie są przesuwane i otwierają się w kierunku maski.
więcej ...
źródło: motoryzacja.interia.pl/  Urodził się we Włoszech w 1983 roku i od samego początku niemal wszyscy go polubili. Podziwiano go do tego stopnia, że już jako roczne dziecko uznany został za najlepszego w Europie. W ojczyźnie pozostał aż do 1995 roku. Później, udało mu się zrealizować marzenia większości nastolatków: podróżował po krajach całego świata. Na dłużej osiedlił się m.in. w Polsce i Argentynie, ale jego prawdziwym domem stała się Brazylia, gdzie "urzęduje" do dzisiaj. Teraz, gdy zarobił już wiele milionów dolarów najprawdopodobniej przejdzie na emeryturę, chociaż zapewne jeszcze przez wiele lat będzie brał czynny udział w życiu publicznym. Kim jest nasz tajemniczy bohater? To zasłużony dla koncernu Fiat model uno. Na poniedziałkowej konferencji prasowej dotyczącej przyszłości włoskiego koncerny przedstawiciele Fiata potwierdzili, że marka zamierza wrócić do nazwy, która zniknęła z europejskich rynków w 2002 roku, gdy polska fabryka Fiata w Tychach zaprzestała produkcji tego modelu.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  Hella oferuje najszerszą na rynku paletę akcesoryjnych świateł do jazdy dziennej, zarówno uniwersalnych, jak i przystosowanych do wybranych modeli aut, zasilanych żarówkami, jak i innowacyjnymi diodami LED. Najnowsze światła dzienne diodowe Helli, to LEDayFlex. To pierwsze na świecie światła dzienne, które można instalować w „elastyczny” sposób. Owe „łańcuchy świateł dziennych” wykonane są z indywidualnych modułów LED i mogą być instalowane w postaci indywidualnie formowanych kształtów. Światła LEDayFlex znajdują się w sprzedaży w postaci łańcuchów po 5, 6, 7 lub 8 modułów, w różnych wersjach instalacyjnych, każda z homologacją ECE – i każdy z wariantów jest dostępny ze światłami pozycyjnymi lub bez nich. Tym samym Hella zmienia światła dzienne – które od 2011 roku będą obowiązkowym wyposażeniem nowych samochodów – w wyraz indywidualnej kreatywności. Oczywiście nie wolno zapominać, że także światła dzienne LEDayFlex wykazują się wszystkimi zaletami diodowych lamp dziennych, jak poprawa widoczności i poziomu bezpieczeństwa w połączeniu z długowiecznością i oszczędnością energii elektrycznej.
więcej ...
źródło: motoryzacja.interia.pl  W dobie kryzysu rynek chiński jawi się producentom samochodów na całym świecie, jako światełko w tunelu. Dynamiczny rozwój gospodarczy i miliony bogacących się ludzi to łakomy kąsek, obok którego nie sposób przejść obojętnie.
Citroen już powodzeniem walczy o portfele Chińczyków (dla francuskiej firmy jest to drugi po rodzimym rynek sprzedaży), kolejną bronią mającą wzmocnić jego pozycję w Państwie Środka jest przygotowany specjalnie z myślą o Chinach prototyp samochodu klasy wyższej o nazwie metropolis. Za stylizację tej limuzyny odpowiedzialna jest grupa projektantów, która od 2008 mieszkała i pracowała w Szanghaju. Wszystko po to, by jak najlepiej trafić w chińskie gusta. Metropolis jest sedanem, co w Chinach jest praktycznie wymogiem, o wymiarach 5,30x2,00x1,40 m. Mimo nastawienia na specyficznego klienta, w nadwoziu odnajdziemy nawiązania do słynnych modeli z historii francuskiej firmy (trójkątną tylną boczną szybę, nawiązującą do DS, czy wklęsłą szybę tylną znaną z CX i C6). Z kolei luksusowe wnętrze było inspirowane m.in. chińskimi wachlarzami. O komfort pasażerów dba tradycyjne dla Citroena, hydropneumatyczne zawieszenie. Citroena metropolis wyposażono w napęd hybrydowy. Podstawę stanowi dwulitrowa jednostka V6 o mocy 272 KM i momencie 375 Nm, która wspomagany jest przez silnik elektryczny o mocy maksymalnej 95 KM. Samochód może poruszać się w kilku trybach - wyłącznie elektrycznym, wyłącznie spalinowym (stała prędkość jazdy) oraz hybrydowo. Podczas szybkiego przyspieszania chwilowa całkowita moc obu silników (w trybie overboost) wynosi 460 KM, a moment 430 KM. Oba silniki pracują również, gdy potrzebny jest napęd wszystkich kół. Citroen metropolis będzie eksponowany w pawilonie francuskim podczas Światowej Wystawy w Szanghaju od 1 maja do 31 października 2010 roku.
źródło: www.autoinfo.pl  Szef Fiata Sergio Marchionne nie ustaje w realizacji kolejnych śmiałych projektów. Po fuzji z Chryslerem zamierza łącznie sprzedawać rocznie przynajmniej 6 mln samochodów obu marek. Zapowiedzi dotyczą także samego Fiata, który ma zwiększyć roczną produkcję z 650 tys. egz. do 1,4 mln egz. Powinno się to stać w 2014 roku. Fiat zapowiada modernizację sześciu obecnie produkowanych modeli oraz wprowadzenie do oferty 10 zupełnie nowych aut. Koncern zamierza zainwestować 700 mln euro w fabrykę Pomigliano d`Arco pod Neapolem, gdzie ma być produkowana nowa Panda. Obecnie wytwarzana jest ona w Tychach. Nowa generacja ma być wprowadzona na rynek w drugiej połowie 2011 roku. Planuje się też wielką reorganizację koncernu do końca 2010 roku. Sektor samochodów osobowych zostanie oddzielony od reszty firmy. Podzieli się ona na Fiat Auto i Fiat Industrial, czyli sektor przemysłu ciężkiego. Na środowym spotkaniu z inwestorami zadebiutował jako prezes Fiata 34-letni John Elkann, potomek założycieli i właścicieli firmy - rodu Agnellich.
źródło: motmofocus.pl  Koło London Eye obchodzące dziesięciolecie działania, wykorzystuje sferyczne łożyska wałeczkowe i sferyczne łożyska ślizgowe marki FAG. Londyńskie koło widokowe, zbudowane z około 1 500 ton stali, obraca się przy pomocy dwóch dwurzędowych, promieniowych sferycznych łożysk wałeczkowych marki FAG, zamocowanych jako kombinacja łożyska stałego i ruchomego w piaście koła widokowego. Łożysko stałe, o zewnętrznej średnicy 2,66 metra, waży 6,3 tony i jest osadzone trwale na wale. Łożysko ruchome, o zewnętrznej średnicy 2,62 metra i wadze 5,2 tony, może poruszać się na wale w przód i w tył w celu skompensowania rozszerzania cieplnego. Sferyczne łożyska wałeczkowe mają znamionowy okres użyteczności przekraczający 50 lat.
więcej ...
źródło: motofocus.pl  Stosowanie marki Textar to gwarancja bezpieczeństwa i wysokiej jakości. Od 1913 r. marka Textar zajmuje czołową pozycję na światowym rynku części przeznaczonych na pierwszy montaż do pojazdów osobowych i użytkowych oraz odgrywa znaczącą rolę na globalnym rynku części zamiennych. Części Textar są stosowane przez czołowych producentów pojazdów, a produkowane przez firmę TMD Friction, jednego z największych producentów okładzin ciernych na świecie. Firma zatrudnia 4500 pracowników w 15 ośrodkach produkcyjnych zlokalizowanych w 11 krajach.
więcej ...
źródło: motofocus.pl Samochody Volvo XC70, V70 i S80 mogą stwarzać zagrożenie w wyniku przedwczesnego zużycia paska alternatora. W prawie czterystu pojazdach w Polsce pasek może wywołać głośną pracę silnika i w niektórych sytuacjach prowadzić do utarty napędu oraz wspomagania układu kierowniczego, a także zatrzymania pojazdu, co mogłoby doprowadzić do zagrożenia w ruchu drogowym.
Właściciele Volvo S80 wyprodukowanych w latach 2007-2008 (numery VIN: 0000862-0082770), V70 wyprodukowanych w 2007 roku (numery VIN: 0000312-0055705) i XC70 wyprodukowanych w 2007 (numery VIN: 0000330-0040256). Właściciele 388 pojazdów objętych akcją serwisową w Polsce zostaną zaproszeni do autoryzowanych serwisów na bezpłatną wymianę paska alternatora i napinacza paska.
źródło: motofocus.pl  Firma NGK Spark Plug Europe ogłosiła rozpoczęcie współpracy z Grupą Fiat w zakresie dostarczania świec żarowych oraz sterowników świec żarowych do nowego silnika SDE 1.3L Multijet Euro 5. Jest to pierwszy przypadek, kiedy producent z Turynu wspólnie z NGK opracował nową świecę żarową.
Na mocy umowy między obiema firmami, NGK Spark Plug Europe stała się wyłącznym dostawcą świec żarowych oraz sterowników świec żarowych do nowego silnika SDE 1.3L Multijet, który będzie napędzał najlepiej sprzedające się modele Grupy FIAT: Fiat 500, Grande Punto i Doblo, jak również Lancia Musa i Alfa Romeo MiTo.
więcej ...
|
|
km